A proposta de constru\u00e7\u00e3o do Porto Meridional em Arroio do Sal, no Litoral Norte do Rio Grande do Sul, foi tema de debate entre parlamentares durante o Grande Expediente da Assembleia Legislativa na \u00faltima ter\u00e7a-feira (1\u00ba). O assunto dividiu opini\u00f5es, especialmente entre os deputados Halley Lino (PT) e Guilherme Pasin (PP), que usaram a tribuna para expor vis\u00f5es distintas sobre os impactos e a viabilidade do empreendimento.<\/p>\n\n\n\n
Presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Porto do Rio Grande, o deputado Halley Lino manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com a instala\u00e7\u00e3o do novo porto no norte do Estado. Ele alertou para o risco de desequil\u00edbrios no sistema log\u00edstico ga\u00facho e cobrou do governo estadual uma atua\u00e7\u00e3o mais firme na media\u00e7\u00e3o de eventuais conflitos entre os portos. O parlamentar defendeu a constru\u00e7\u00e3o de um plano estrat\u00e9gico de infraestrutura portu\u00e1ria para o Rio Grande do Sul.<\/p>\n\n\n\n
Em resposta, Guilherme Pasin argumentou que os defensores do projeto em Arroio do Sal n\u00e3o atuam contra o desenvolvimento da Metade Sul nem contra o Porto do Rio Grande. Segundo ele, o novo terminal responde a uma demanda log\u00edstica e \u00e0 necessidade de frear a evas\u00e3o de cargas para estados vizinhos, como Santa Catarina e Paran\u00e1. Pasin ainda criticou manifesta\u00e7\u00f5es do deputado Halley em redes sociais, interpretando-as como oposi\u00e7\u00e3o direta ao desenvolvimento da regi\u00e3o norte.<\/p>\n\n\n\n
Outro parlamentar a se posicionar foi o deputado Issur Koch (PP), que refor\u00e7ou apoio \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do porto no Litoral Norte. Ele defendeu que o Estado tem capacidade para mais de um terminal portu\u00e1rio robusto e criticou o uso do perfil do Porto do Rio Grande como argumento contra o novo projeto. Koch destacou o potencial de atra\u00e7\u00e3o de R$ 6 bilh\u00f5es em investimentos privados, alertando que esse capital pode ser redirecionado a Santa Catarina caso n\u00e3o haja seguran\u00e7a jur\u00eddica e pol\u00edtica no Rio Grande do Sul.<\/p>\n\n\n\n
O projeto do Porto Meridional est\u00e1 atualmente em fase de licenciamento ambiental. A previs\u00e3o \u00e9 de que as obras se iniciem no primeiro quadrimestre de 2026, com opera\u00e7\u00f5es a partir de 2028. O terminal poder\u00e1 movimentar at\u00e9 53 milh\u00f5es de toneladas de carga por ano e receber navios de at\u00e9 399 metros, consolidando-se como um dos maiores empreendimentos log\u00edsticos privados em desenvolvimento no Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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